Zweiräder aus dem Osten - Motorradgeschichte DDR und Osteuropa

 
Wow, wer hätte gedacht, dass die motorisierten Untersätze aus dem Osten so eine Kultrevolte starten? Dieses Buch nimmt dich mit auf eine Zeitreise durch die Zweiradszene der ehemaligen DDR und Osteuropas. Von der 'Schwalbe', die sich zum Schwan gemausert hat, bis zu den tschechischen Siegern der Six Days – es ist eine Tour de Force der Motorradgeschichte. Du wirst staunen über die Preise, die Sammler heute für diese Ost-Relikte zahlen. Und wenn du dachtest, Ural-Gespanne wären nur was für den russischen Winter, dann halt dich fest: Sie sind in den USA der letzte Schrei! Also, schnall dich an, wir drehen den Zündschlüssel um und brausen los in die Vergangenheit, die heute mehr denn je in ist.

 
Nach der Wende verschmäht, sind heute Ost-Zweiräder gesuchte Liebhaberfahrzeuge. So liegt der Preis des Suhler Kleinmotorrollers „Schwalbe“ in gutem Zustand inzwischen bei um die 1000 Euro. Eine Entwicklung, die es nur bei der bekannten Vespa gab. Aber auch bei den „großen“ Motorrädern hat die Nachfrage von Oldtimern stark angezogen, denn der gemeinsame Markt vor dem Zweiten Weltkrieg hatte mit DKW und anderen Marken Motorradgeschichte geschrieben. Wer kennt nicht auch die tschechischen Marken CZ und Jawa, die mehrmals die internationalen Six Days gewannen. Oder die bekannten und wunderschönen ungarischen Motorräder von Pannonia. Doch auch das russische Ural-Gespann, dessen Produktion im Zweiten Weltkrieg begann, ist heute Kult und wird noch immer in den USA produziert. Das Buch zeigt einen umfassenden Einblick in die Zweiradszene der und einem kurzen geschichtlichen Überblick von rund 150 ausgesuchten Das Buch zeigt einen umfassenden Einblick in die Zweiradszene der

 
Unverkennbar ist, dass der Kleinmotorroller 'Schwalbe' heute so begehrt wie eine Vespa ist.

 
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